Sie sahen so einfach aus. Ein paar Leisten, übereinander verleimt, an den Planken verleimt, später die Bodenbretter drauf, fertig.
Haha.
Es gibt so Dinge die stellt man sich sehr einfach vor und andere wieder etwas kompliziert. Da habe ich mich teilweise heftig verschätzt. Die komplizierten waren manchmal sehr schnell gemacht und die vermeintlich einfachen stellten sich teilweise als ziemlich knifflig heraus.

Die Leisten stellten sich als etwas zu schwach für eine einzelne Verleimung heraus, der Bogen war auf den Mallen, wie vom Konstrukteur vorgesehen auch nicht zu machen weil es zu wenige davon gab. Ich hatte nur 3 brauchbare Mallen vom Rumpfbau brauche aber 6 Bodenwrangen und einen Punkt zu finden wo nach unten die Anschlagklötze hin müssen war auch nicht machbar.
Die Länge der oberen Leisten die etwas kürzer sein müssen als die unteren war auch nicht vorgegeben.
Also musste ich herumprobieren wie es am besten geht. Die Leisten hatte ich zum Glück noch vor dem Crash der Kombimaschine schneiden können.
Ich entschied mich für eine Formverleimung im Rumpf. Was bedeutete das jede Leiste ausgemessen werden musste. Die untere Lage musste doppelt verleimt werden um eine gewisse Stabilität zu erreichen und die darüber liegenden legte ich einfach. Für jede Wrange mussten die Verstrebungen einzeln ausgemessen werden und teilweise auch mit Keilen unterlegt werden. Dann endlich konnte ich zumindest die Wrangen an sich zunächst formverleimen.

Sie werden dann geschliffen, an den Enden gerade geschnitten, dann werden Unterlegklötze an den Auflagepunkten der Planken alle einzeln angepasst und dann endlich kann ich diese Dinger dahin setzen wo sie hingehören.
Mit einem solchen hohen Aufwand hätte ich an diesen Dingern nie gerechnet.